据国际液化天然气进口国联盟组织(GIIGNL)报告,2018年,LNG现货和短期市场的进口量出现强劲增长。

近几年,LNG现货和短期市场的进口量在总进口量中的比重稳定在27%左右,而2018年这一比重跳涨到了32%。

2018年LNG现货和短期市场的进口量为9930万吨,较2017年上涨2170万吨,涨幅28%。

出现这一增长是因为美国和俄罗斯的灵活出口量上涨,以及资源集合商和贸易商在不同的合约期内对LNG进行采购和出售,从而优化资产组合。

另一方面,太平洋盆地近期投产的一些项目的则签订了长期购气合约。

澳大利亚出口量的总体增长以及对华出口量的增长使得去年澳大利亚现货和短期供应量在全球现货和短期出口总量的比重从13%扩大到了17%。

卡塔尔的市场份额则从20%下降到了12%,从而失去了在灵活供应领域的领先地位,被澳大利亚和美国反超,屈居第三。

2018年,LNG“真正”现货进口量(即从交易日起三个月内进行LNG交割)达到7870万吨,占全球总进口量的25%,而2017年这一数据仅为20%(5850万吨)。

中国、韩国和日本总计消耗52%的现货进口量,达4100万吨。印度由于天然气产量无法满足国内需求,因此也出现了现货进口量的大幅上涨,新增290万吨。

2018年,由于太平洋和大西洋盆地的差价机会增加,LNG再出口量呈反弹趋势,全球范围内达到380万吨。

这些再出口量主要来自于亚马尔项目,该项目产出的LNG通过破冰LNG运输船在西北欧的终端转移至常规运输船进行运输,11月起在挪威北部进行转运,或是卸载至终端储罐中等待再出口。

2018年,有12个国家从事LNG再出口,接收国高达22个国家。欧洲占再出口总量的77%(290万吨)。

截至2017年,法国的市场份额最高(43%,160万吨),其次为新加坡(15%)和荷兰(14%)。